12 月 23 日，日本汽車制造商本田汽車公司和日產(chǎn)汽車公司在東京共同宣布，雙方已就合并事宜簽署諒解備忘錄，將正式開啟合并談判。

據(jù)悉，二者將共同出資成立一家控股公司、雙方均作為該控股公司子公司的方式進(jìn)行合并。兩者合并后將位列全球第三大汽車制造商。

雙方計(jì)劃在2025年6月左右完成談判并成立一家控股公司，控股公司將由本田持股過半，計(jì)劃于2026年8月上市，屆時(shí)兩家公司將各自在股票市場退市。

日產(chǎn)和本田合并的背后原因，主要是外因和內(nèi)因。外因主要是面對國內(nèi)新能源車企不斷蠶食燃油車市場，比亞迪以及小鵬、蔚來和理想等其他公司生產(chǎn)的電動和混合動力汽車大受歡迎，令曾經(jīng)在市場上享有領(lǐng)導(dǎo)地位的日本汽車制造商黯然失色，競爭力已經(jīng)不足。

內(nèi)因是日產(chǎn)和本田的電動化不及國內(nèi)更新快，兩家合并相信會帶來新的突破，雙方資源技術(shù)整合，推動技術(shù)創(chuàng)新，分?jǐn)偝杀?。另一方面，日產(chǎn)面臨財(cái)務(wù)困境，處境艱難，需要重新獲得競爭力，尤其是在它與法國的雷諾公司分道揚(yáng)鑣后，需要尋求外部合作。

兩家公司都希望利用它們在不同市場和技術(shù)領(lǐng)域的巨大協(xié)同效應(yīng)。本田在電池電動汽車領(lǐng)域相對是一個(gè)新來者，而日產(chǎn)則是歷史最悠久的電動汽車先驅(qū)之一。該公司大約15年前領(lǐng)先于所有人推出日產(chǎn)LEAF電動汽車，但之后他們在一定程度上錯(cuò)失了良機(jī)。共同努力可以幫助日產(chǎn)重獲失去的榮耀，并幫助本田在電動汽車領(lǐng)域擴(kuò)大學(xué)習(xí)曲線。